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显然，对于大众宝马戴姆勒来说，中国市场都是三家巨头最为重要的市场就2019年来看，大众依然是在中国市场赚钱最多的德系品牌就另外两个豪华品牌而言，如果从单车价格用车企的主营业务收入除以总的销量来粗略判断。

ATTO 3的定位 目前成本依然是比亚迪的优势ATTO 3在欧洲主要竞争对手是大众ID3雷诺MeganeE Tense以及现代KonaE，上探大众ID4现代IONIQ 5以及日产ARIYA从定位来看，ATTO 3大小相当空间适当价格主流，比。

毕竟德国原装的大众ID3的售价高达了4万欧元，约合人民币为32万元，这个价格差也达到了25倍以上，巨大的差异也让不少德国的网友认为大众车正在补贴中国消费者国内外电动车价格差距巨大是常态 实际上ID3可以说是引起消。

钻这个死胡同挺有意思的，因为当时中国代表团去德国大众的时候看到的是桑塔纳，不是帕萨特由于内部代号为“Typ 32”的第一代大众帕萨特B1平台表现不尽如人意，为了重整旗鼓，大众将内部代号为“Typ 32B”的第二代帕萨特B2平台去。

+辆的销量，在驾校等地方我们经常看到它的身影低廉的价格再加上大众的品牌知名。

大众品牌来自于德国凭着过硬的技术实力，较为亲民的售价，从而赢得了很大的市场，大众请用三个月的时间达成了辆的销售成绩，汽车品牌风云榜中更是位居首位，受欢迎指数比跟第二第三名多出几十万的，在日常生活中。

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