还不知道上个月日本全日空飞机的氧气面罩事件调查的怎么样了，今天JAL的航班又出事了！中午11点多，机场管制收到了一架飞机的紧急联络，他们请求紧急返航着陆！
真是一波未平一波又起，原来是从东京羽田机场飞往美国纽约的一架波音777航班，带着250名的乘客与机组人员刚刚起飞，就遇到了一只不知死活的小鸟，不知是自寻死路，还是出门没看黄历，小鸟被飞机的左侧引擎一下子就吸了进去。
这只可怜的小鸟化作了一瞬地火光，然后就消失了。然而，现在还不是可怜小鸟的时候。因为小鸟的身陨，飞机可能会摊上大事。飞行经验丰富的机长在听到“咣咣”几声大响之后，立即意识到发生了“鸟击”，迅速联系地面控制中心，申请返航。
机长判断虽然这次鸟击暂时不会对飞机造成严重的影响，但还是不能冒险飞纽约，先在房总半岛附近的海面上盘旋了一会，将燃油多消耗一些，这样可以降低在着陆时出现问题的可能性。机上乘客还拍摄到了飞机排放燃油的画面。
同时，有人在地面也目击了这一幕，立即拨打了110报警。其实小鸟撞机还是飞机经常会遇到的安全隐患。飞机在起飞和降落的过程中经常会发生鸟击。由于飞机的速度过快，即使只是一只小鸟也会对机身造成严重的损伤，严重的甚至会造成机毁人亡的空难。
因此，此次出事的飞机机长立即要求返航，毕竟这班飞机要飞往纽约，十几个小时的飞行可不能能冒这么大的风险。
目前日本国土交通省、日本航空将会对鸟击事件的具体情况再次确认。此外在飞机机体离地的时候C跑道旁边的草坪起火，远处也可看到明显的烟雾，为了确保飞机的飞行及乘客、机组人员的安全，C跑道封闭了两个小时。
鸟击在日本每年都会造成数亿日元的损失，别看小鸟是个小不点，它们只要撞上飞机引擎或者只是机身，对飞机来说都可能是致命的一击。
还好这次飞机安全返航，根据机上搭载的乘客回忆，起飞不久就听到了4、5声咣咣咣的声音。
发现引擎不对劲就返航了，但却花了半个小时。
可是飞机飞得好好的，为什么会发生鸟击呢？
首先，由于机场一般都选择建在远离城市中心的城郊，周围人类建设和活动较少，常常存在鸟类栖息繁殖的场所；
其次，机场内建筑多开阔平坦，由于人类活动的影响气温、地温较高，许多机场还建有草坪，造成机场区域内昆虫、鼠类、野兔、植物生长旺盛，生物量较高，为不同生态位的鸟类提供充足的食物；
第三，随着机场的建设和运营，临近机场的区域常常形成新的社区，人类活动增加，将这一区域的鸟类驱赶到相对平静的机场区域；
最后，空旷开阔的机场常常成为一些候鸟迁徙之前的聚集地或者迁徙途中的落脚点。这些因素综合起来造成在机场附近的近地空域，鸟类的活动与飞机的起降形成交叉，从而导致鸟击事件的发生。
那么既然鸟击的发生对机场并不陌生，机场与航空公司不做点什么吗？
必须有所作为啊！
曾经在2006年，全日本一年的鸟击事件就有1233起！随后机场与航空公司竟然想出了“播放枪声的录音”来吓唬鸟们，让他们远离机场。然而鸟儿们逐渐习惯了这些枪声，也就不害怕了。
那如果用真枪去捕杀鸟呢？
这就更行不通了，日本的动物保护协会会跟机场抗议到底的！
目前，日本只能采取定期检查机场周围的情况，对着空中发射驱鸟弹，以图吓走小鸟们，然而鸟们并不买账，还是会经常闯入机场，“自寻死路”。2016年的鸟击事件更是达到1626起！
为了驱鸟，所有人都尽力了，但目前仍没有一个有效的方法来预防鸟击。
还好这次遭遇鸟击的飞机没出事，安全着陆。日本网友们也跟着机上乘客们虚惊一场。
还好没出事
出事的话就麻烦了
鸟击有坠机的危险真是太可怕了
羽田周围鸟多也不是最近的事了，请快想想办法吧
虽然因为鸟击返航了，但对乘客来说没出事太好了
还好平安着陆了
这估计也没什么具体详情看吧，果然今年水逆吧？
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标签： 日本航空123号班机空难事件