1、611指中华航空611号班机中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司以下简称“华航”一架由当时的台湾中正国际机场现台湾桃园国际机场飞往香港国际机场赤_角机场的客机解体坠毁事故相关。
2、5，华航对此事故调查报告表示异议，认为调查者并没有找到能证明调查报告的飞机残骸像这种因为CI611多年前的旧伤，没有得到正确修复而造成的空难并不少见，同类型的意外中，1985年8月12日发生的日本航空123号班机空难，亦是此类事故中伤亡最。
3、611指中华航空611号班机中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司以下简称“华航”一架由当时的台湾中正国际机场现台湾桃园国际机场飞往香港国际机场赤_角机场的客机解体坠毁事故相关信息当天一架。
4、2002年5月台湾中华航空民航机CI611离奇坠毁澎湖海域，二百多人全部死亡，之後网络上盛传一段“华航怪异事件录音”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声但是发送时间竟是空难之后第六天，之后在一个月内疯传台湾昔日华航。
5、之后这个“华航空难罹难者留言”就在一个月内传遍台湾拓展回答中华航空611号班机空难又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司以下简称“华航”一架由当时的台湾中正国际机场飞往香港国际机场。
6、澎湖百慕大rdquo华航神秘事件罹难者神秘语音留言 华航怪异事件发生与在2002年5月25日，台湾的华航CI611客机在途径澎湖海域时，在空中因失压而解体，机上人员全部遇难，其中包括206名乘客和19名机组员，就在该事件。
7、由于在华航611号航班失事当天，大陆军方刚好在对台湾海峡，进行着一场军事演习因此台湾媒体怀疑，飞机是被大陆的导弹击落的 随着调查的深入，打捞上来的飞机残骸越来越多 人们发现并没有被导弹打中后产生的痕迹，地面上的雷达也并没有。
8、飞机上载有七吨的普通货物以及两名政府官员，巧合的是，这两名官员就是在华航空难中负责运载两百多位罹难者遗体返回台北的负责人更惊人的是，他们飞机坠毁的位置距离华航CI611的坠毁位置，仅仅距离5海里至于这一连串的空难。
9、中华航空611号班机空难又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司以下简称“华航”一架由当时的台湾中正国际机场飞往香港国际机场赤鱲角机场的客机解体坠毁事故当天一架波音747200型编号B旧机。
10、台湾“中华航空”民航客机在2002年5月因空中失压解体坠毁于台湾省澎湖县马公市东北方23海里海域详情见中华航空611号班机空难，机上搭载206名乘客及19名机组员全部遇难，之后网络上盛传一段“华航CI611罹难者的`语音留言”。
11、机上共有207名乘客和19名机组成员这架编号为CI611的波音747客机是15时08分从台北桃园机场起飞的，15时33分从雷达屏幕上消失经过两年九个月的调查作业，台湾“飞航安全委员会”于2005年2月25日正式发布华航CI611班机。
12、15时07分华航611号从中正机场滑行起飞班机机长易清丰，副驾驶谢亚雄，飞航工程师赵盛国 15时16分台北飞航情报区的区管中心指示该班机爬升至350空层FL350，海拔35，000呎，这是航管与该班机最后的通话。
13、台湾中华航空民航机离奇坠毁澎湖海域之后，网络上盛传一段“华航ci611罹难者的语音留言”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声，很多听过的人都说“很可怕”将这封信传出去的张先生说，当初只传给两个人，没想到传。
14、根据2014年5月4日，CCTV9记录频道晚九点播放的“寰宇视野空难调查1”的内容华航611空难是由于以前的维修失误二十多年前的一次“擦尾”后修理不当，造成飞机尾部的金属疲劳断裂，在空中突然解体，飞机上的人员全部。
15、除此之外，为了避开和此空难相关数字的使用，原本机队中一架机身编号为B的波音737800型客机，也于2006年变更编号为B2006年4月，那位在事故发生的22年前，没有妥善处理机尾损伤的华航前总工程师室结构工程。
16、华航安排一架空客A300运送该事件遇难者骨灰回台湾，仅一个月后，该机就之后坠毁名古屋华航派了另一架机运尸回台，那机就是华航ci6118年后，华航CI611空中解体坠海，所有乘客及机组人员无一幸免一辆货机负责运送遇难。
17、台湾中华航空民航机在2002年5月离奇坠毁澎湖海域，二百多人全部死亡，之后网络上盛传一段“华航ci611罹难者的语音留言”，留言中听见低沉的哭泣声与间歇的海浪声，很多听过的人都说“很可怕”将这封信传出去的张先生说。
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