这两款变速箱可以说各有优劣，爱信的平顺性好一些，但采埃孚的技术更先进，所以在选车的时候，如果是普通的家用代步车，那么爱信的变速箱足够可以驾驭，但要是高端车型的话，那么采埃孚的8AT才是更好的选择采埃孚更高的9AT。
爱信8AT与采埃孚8AT各有各的好处爱信8AT在中国的知名度就不用多提了，从我们熟悉的丰田到广汽以及吉利等等品牌都能见到爱信8AT变速箱的身影而往往大部分车友在买车时，非爱信8AT不看，可见爱信8AT在车友心中的地位当然。
对比采埃孚8at，爱信8at更先进虽然采埃孚8at和爱信8at这两个品牌的变速箱都有可靠性好的型号，也有可靠性不好的型号，但是爱信变速箱的质量和口碑更稳定一些，而德国采埃孚8AT在性能平顺性表现更好一些爱信变速箱在中国更。
所以，各大厂家在8AT供应商的选择上，也就更倾向于爱信8AT，加上稳定牢靠的质量，这么多高端车型使用8AT也就不足为奇，以目前的电气化的进程来讲，爱信的横置8AT系列在相当长一段时间内仍然是横置8AT里面的领头羊毫不。
爱信的平顺性好一些，但采埃孚的技术更先进，所以在选车的时候，如果是普通的家用代步车，那么爱信的变速箱足够可以驾驭，但要是高端车型的话，那么采埃孚的8AT才是更好的选择至于采埃孚更高的9AT，以我国120的限速来说。
爱信8AT原本是用于定位稍高的汽车，但质量却不如6AT所以，8AT不如6AT稳定，不一定是因为8AT比6AT新，更多的是8AT不能匹配高性能车，它不如zF稳定日本的法国的国产的，一般都是用爱，不追求性能，但便宜耐用。
“爱信”6AT还是“埃Fu”8AT，至于哪个更好，那么答案是对的就是最好的很多人认为“创驰Blue Sky”的技术让爱信的6AT调整出神入化，“埃Fu”8AT更是完美“爱信”6AT技术更成熟，“埃Fu”8AT可以支持更大的输出。
而日本汽车行业陆续制造了数十次令人“震惊”的造假，从安全带到制动器只能说采埃孚远远领先爱信如果非得比可靠性的话，采埃孚做六速自动箱一定不比爱信差但爱信目前生产不出可以量产的八速自动变速箱这就是爱信与。
特别是在一些高端的汽车品牌中，很多都是使用采埃孚8at的变速箱，这对汽车本身的品牌也是一种很好的保障，搭载采埃孚变速箱的汽车品牌还有路虎和JEEP可见采埃孚变速箱的实力 爱信 爱信是一家专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年其产。
就性能方面，采埃孚要好些爱信的大多数自动变速箱，都是用在普通价格车型上，所以比较常见而采埃孚的自动变速箱，大多出现在价格较高的车型中，像宝马路虎这种起步价格较高的牌子，甚至是一些几百万的超跑所以如果只。
采埃孚8AT常见于宝马的后驱车型，也主要应用在大部分的运动型轿车和轿车，包括捷豹路虎宾利等等都采用ZF的8AT系列，比起爱信的8AT，采埃孚是“刚柔并济”，而爱信8AT则是更柔，这一点在沃尔沃的车型上得以体现，运动性能。
广州的Jatco工厂从CVT2开始生产，现在加入CVT7和CVT8国产化率也在上升近90%其实8AT现在变速箱最具代表性的品牌是采埃孚从整体调整水平来看，它优于爱信宝马使用更多的品牌，但有人经常提出采埃孚8AT和爱信6AT哪个好事实。
当然，国产AT变速箱也不是完全没有，比如被评为“2020十佳变速箱”之一的自主生产的盛瑞8AT变速箱奔腾T99搭载，但其口碑与国际大厂作品如爱信8AT采埃孚8AT相比，自然还是有所欠缺造AT变速箱的困境 对于自主品牌为啥。
爱信8AT和ZF8AT区别从换挡的平顺性，换挡速度，燃油的经济性，动力的传动效率，可承受的最大扭矩，驾驶感六个方面来看一，换挡的平顺性爱信8AT比爱信ZF8AT更平顺二，换挡速度爱信ZF8AT比爱信8AT更快三，燃油的。
当然，作为可以匹配发动机横置等前驱车平台的变速箱，爱信8AT必将从Volvo等豪品牌逐渐普及到国产高端车型上，同时，规模效应还会带来爱信8AT成本的进一步降低 当然，主流的代表还是 爱信的8AT 前驱发动机横置平台以及 采埃孚9AT 前驱发动。
爱信8AT和ZF8AT区别从换挡的平顺性，换挡速度，燃油的经济性，动力的传动效率，可承受的最大扭矩 ，驾驶感六个方面来看一，换挡的平顺性爱信8AT比爱信ZF8AT更平顺二，换挡速度 爱信ZF8AT比爱信8AT更快三，燃油的。
第二款采埃孚8AT变速箱 采埃孚是与爱信齐名的变速箱供应商，它的8AT变速箱闻名整个汽车行业，与爱信6AT比起来，采埃孚8AT能够支持的扭矩更大，结构也要复杂很多，但造价更高，所以一般只有一些追求动力性能的高端车型才会使用。
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