2009年6月1日，法航447航班，一架当时最先进的空客330，配备最先进的智能系统，在途径恶劣气象区域时，空速管结冰导致飞机退出自动驾驶，交给人工控制，副机长博南错误地拉杆操作，导致飞机失速坠海在整个3分30秒的时间内。
主要原因是机长离岗两副手配合失误当时天气恶劣，飞机在穿越雷暴区应以VRA速度即颠簸气流速度，而并非超越VB速度即客机设计飞越强风时的最大飞行速度飞行而飞机本身空速管发生故障，导致飞行员对飞机速度的理解出现。
2009年6月1日，法航A447号航班从巴西里约热内卢起飞后，坠入大西洋中，机上228人包括9名中国人全部遇难事故发生后数天内，救援人员在海中找到50多具漂浮的遇难者遗体，但直到今年才在3900米深的海底找到飞机残骸201。
你好，楼主2年以后 2009年6月，法航的447号航班从巴西里约热内卢飞往巴黎途中，发生事故坠入大西洋，机上228名乘客和机组人员全部遇难飞机从里约热内卢起飞约三个小时后失去了联系在失去联系前的最后一次通话中，飞行员。
一般都能够通过黑匣子来获得不少事故之前的信息，而法航447号飞机黑匣子也被找到了，根据黑匣子的记录可知，飞机遇到了风暴区，当时飞机的副驾驶员发现气象雷达设置错误，于是进行了调整，之后风暴变得更加强烈，飞机开始丧失除冰。
由此，这桩事件的调查或将迎来质变式的进展2009年6月，法航的447号航班从巴西里约热内卢飞往巴黎途中，发生事故坠入大西洋，机上228名乘客和机组人员全部遇难法国民航安全调查分析局发表声明说，经过对黑匣子的开启提取。
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