北京最破的地铁站可能是福寿岭站福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，是地铁1号线最早建设的车站，但自建成日起至今尚未对公众开放该站地面出入口只有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一；北京市一号线地铁修建后，在石景山区有几个站点修建后一直未开通，如高井站和福寿岭站，目前已经有规划重修高井站和福寿岭站，有望在今后开通孤独的福寿岭站。
因为福寿岭站标号12自从1965年建成之后就一直从未对外开放，现在已经彻底封闭，成为了地铁幽灵车站自28年7月起，唯一可通行的出入口已装上伸缩铁门并上锁，且经常有人看守并随后该出入口封锁用门改为铁防盗门，该车站；拥有1个三线换乘站苹果园，规划有1个三线换乘站大望路是全中国第一条地铁线路，连接市中心与通州老城区，途径西单王府井国贸等繁华地区苹果园后还有两座“幽灵车站”福寿岭高井，福寿岭站预计20222023年开通2二号。
目前由3名地铁警卫负责值守由于地下阴冷潮湿，一年四季都要烤电炉，夏天所有的墙面上都挂满了水珠，衣服被子经常发霉一线地铁建成已37年了现在，福寿岭站附近已建成了电厂首钢家属区及商品房小区，还有中央财政管理干部；一共有4个隐藏的站三家店站55号站黑石头站54号站高井站53号站，101福寿岭站52号站，102作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放福寿岭站地铁技校站编号为52。
呵呵，不光你们技校的学生对那里感兴趣，很多铁道迷也对那里感兴趣但是我觉得福站封闭后应该是不会再开放的了，另外我估计以后也没有地铁线路能过那里听说今年有人去探还被zhua了，大概是没希望再开了再往西的高就。
福寿岭站为何如此神秘
1、幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象，现已用水泥全面封死福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠但自2007年5月28。
2、起初，它是北京福寿岭地铁职业学校学生的通勤列车然而，随着2007年5月28日福寿岭站通勤列车的取消，福寿岭站唯一的入口被彻底封闭，被废弃为“幽灵站”高静站是1号线地下部分的最西端车站为什么北京的两个地铁站神秘关闭。
3、是有地铁，但是不到五里陀其实一线地铁苹果园站在往西北方向还有两站地，第一站是福寿岭，这站是供地铁学校学生用的，因为地铁学校就在福寿岭第二站是高井后勤大院里，供后勤家属上下班用，听我爸妈说修到后勤大院是。
4、1号线的终点站真的是苹果园？细心的小伙伴儿可能已经发现问题了，那就是苹果园站的编号竟然不是 101，而是 103这也就是说在苹果园前面可能还存在两个地铁站没错，事实上确实存在另外两个不为知之的地铁站福寿岭站。
5、实际上，苹果园站再往后还有两个鲜为人知的地铁车站，即102福寿岭站和101高井站因为当年修地铁时这两个地段的标号分别为52和53，所以，福寿岭站和高井站又俗称52号站和53号站1982年举行的第五届全国人民代表大会第五次。
6、起先作为针对位于北京福寿岭的地铁职业学校学生的通勤列车来运营，但是随着2007年5月28日取消福寿岭站的通勤车，福寿岭唯一一个入口也已彻底封闭，废弃成为了“幽灵车站”高井站是一号线地下部分最西端的站点。
福寿岭站灵异事件夏弥
1、福寿岭站灵异事件是一件令人不寒而栗的事情，也是一件令人困扰的事情通过站务员们的不懈努力和风水师的帮助，这个事件终于得到了解决然而，这个事件也让我们意识到，灵异事件并不是不存在的，我们需要保持警惕，才能更好地。
2、其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站军用编号52#站，地铁系统编号102高井站53#站，地铁系统编号101黑石头站三家店站作为地铁1号线一期工程最早建成的车站，自建成日起至今尚未对。
3、北京地铁三号线，东四十条站站台，有一个被封闭起来的地下通道，这原本是换乘“老三号线”的地下通道，不过老三号线被六号线给取代之后，这一计划取消，所以就被封闭起来了北京地铁最早规划的线路，主要是一号线二号线。
4、假的由于地铁线路白天运行繁忙，列车及其他设备检修保养作业大多在夜间进行早上的空车为确保地铁运营安全，在每日首班车前，线路两端都会各开行一列不载客列车进入正线，该列车沿线不停靠缓慢通过各车站，目的是排除前夜施。
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